Търсете
CTRL+K
Търсете
CTRL+K
До месец местната управа ще организира обществено обсъждане на пробива под Водната палата. Това стана ясно от думите на градоначалника на Пловдив Здравко Димитров. По думите му, съоръжението, което бе спряно по искане на съветниците от ГЕРБ и ДБ, все някога ще бъде реализирано, заради нуждата от разтоварване на трафика в района на Панаира. Южният обходен колектор е проектиран неправилно, предупреди кметът Здравко Димитров. Той обясни, че заради това изграждането на съоръжението ще се забави. Димитров съобщи още, че строежът на новия басейн Младост се очаква да започне скоро.
Съветниците от „Демократична България“ Пловдив отново поискаха оставката на кмета Здравко Димитров. Поводът е решението на ОбС от вчера за спирането на пробива под Водната палата за период от 45 дни. „Това е прах в очите, за да може около Коледа изграждането на пробива да бъде подновено с нова сила и то във вида, срещу който се противопоставиха гражданите и гилдиите. Денивелирано кръстовище в центъра на града е грешно градоустройствено решение, което отдавна е установено в цял свят, а ние отиваме там, откъдето другите се връщат. Вместо да се харчат милиони за този нецелесъобразен проект, решението за Пловдив е удвояване на Околовръстното шосе, изграждане на Вътрешен ринг и защитени коридори за градски транспорт“, подчертават в позиция от „Демократична България“ Пловдив. Съветниците посочват още, че анализът на трафика, извършен само за кръстовището на „Цар Борис III Обединител“ и бул. „Марица-юг“, е в разрез с нуждата на много по –всеобхватен анализа на цялата транспортна зона, включваща минимум най-близките кръстовища, някои от тях силно невралгични, като това на „Чифте баня“. „Освен това, целият проект за пробив заплашва бюджета на Общината с възможността за връщане на много повече средства от споменатите от зам.-кмета по строителство Пламен Райчев 300 000 лв. по проекта за парковото […]
Строителството на пробива на Водната палата ще бъде временно спряно и проектът ще бъде преработен. Това стана ясно по време на пресконференция, в която участие взеха кметът Здравко Димитров, зам.-кметът по строителство Пламен Райчев и главният архитект на Пловдив Димитър Ахрянов. „Този проект е за пловдивчани и ние ще се съобразим с техните искания. Ще проведем и ново обществено обсъждане. Ако не се справим в рамките на един месец ще удължим срока, но важното е да получим един хубав продукт, който ще работи“, заяви градоначалникът. Той подчерта, че по време на препроектирането движението по кръстовището ще бъде възстановено и ще бъде създадена нова организация. Главният архитект на Пловдив Димитър Ахрянов допълни, че велоалеята по бул. „Марица-юг“ няма да бъде прекъсвана. „Търсим варианти за това велоалеята да не се прекъсва като един от тях е тя да бъде свалена и в речното корито“, коментира той. На пресконференцията присъстваха и представители на фирмата изпълнител.
И от „Продължаваме Промяната“ в Пловдив са против изграждането на пробива под Водната палата. Срещу реализацията на проекта вече се обявиха пловдивчани, които излязоха няколко пъти на протест за да изразят несъгласието си, както и общинските съветници от ДБ и ГЕРБ, които поискаха спиране на строителните дейности, докато проектът не се обсъди публично и не се запознаят с документацията по него. Това се очаква да стане на 26 октомври, когато е насрочена извънредна сесия за пробива. От „Продължаваме Промяната“ ще присъстват на това заседание и ще изразят своята позиция, но поради липса на техни представители в ОбС нямат много лостове за противодействие, обясни пред Дарик депутатът от партията в Пловдив Росен Костурков. По думите му, трафикът трябва да се изнесе от центъра на града, а с пробива ефектът ще е в обратна посока. Освен това Костурков подчерта, че има притеснения относно сумата за проекта – близо 10 милиона лева, които най-вероятно ще набъбнат, както и вида на обявената обществена поръчка за изпълнението му – инженеринг. Народният представител от „Продължаваме Промяната“ е категоричен, че нов мост над Марица ще разтовари в действителност трафика в тази част на града и е по-добре да се мисли в тази посока. По казуса с пробива […]
Нито му е времето нито това е начинът да се преработва кръстовището между „Цар Борис Трети Обединител“ и бул. „Марица -юг“. Това заяви в ефира на Обзорната програма на Дарик радио Пловдив председателят на Камарата на архитектите в Пловдив арх. Чавдар Тенев по отношение на изграждането на пробива под Водната палата в града на тепетата. Против съоръжението вече се обявиха пловдивчани, които и днес протестираха срещу изграждането му, както и съветниците от ДБ и ГЕРБ, които поискаха спиране на строителните дейности, докато проектът не се обсъди публично и не се запознаят с документацията по него. Това се очаква да стане на 26 октомври, когато е насрочена извънредна сесия за пробива. По думите на арх. Чавдар Тенев, изграденото в предишния кметски мандат на същото място кръгово кръстовище си върши достатъчно добре работата, но по-сериозният проблем е, че пробивът „гледа“ много тесногръдо по отношение на бул. „Марица- юг“. „Градоустройствените принципи са такива, че крайречните булеварди трябва да бъдат изграждани като елементи от главната улична мрежа, защото поемат големи потоци от автомобили. В последните години обаче параметрите на този булевард се стесняват, и това е сериозна грешка. Трябва да се мисли в тази посока, а не какво да се случи на Водната палата“, коментира […]
„За пореден път екип на пореден кмет на община Пловдив експериментира с кръстовището при Водната палата на бул. „Марица-юг“. А, между впрочем, то все още е в гаранция, която на секундата изчезва със започване на строителството на пробива. Широко разпространената практика на ГЕРБ – работа на инженеринг, води до ремонт на ремонта и транспортен проблем, въпреки наскоро положения нов асфалт“, пишат в позиция от градската структура на левицата. Към настоящия момент движението в града е регулирано така, че при отпушването на трафика на едно място, той се насочва към друго, където отново се получават задръствания, подчертават още от БСП. От партията настояват в спешен порядък да се изготви програма със срокове и съответно финансиране по отношение на: Премахване на стеснението на ул. “Даме Груев“ Изготвяне на компютърна симулация на възлите – Водна палата – северен бряг на Марица с прилежащите мостове, за което Община Пловдив разполага с необходимия софтуер и може да го използва Проектиране на мост „Голямо Конарско шосе“ – бул. „Копривщица“ Премахване на тежкотоварното ЖП движение по бул. „Копривщица“ и осигуряване на трамваен транспорт Провеждане на отчуждителни процедури по ул. „Гладстон“ и бул. „Пещерско шосе“ Разширение на бул. „Пещерско шосе“ Разширение на бул. „Васил Априлов“ Разширение на „Коматевско […]
Пректът да пробива под Водната палата не застрашава екологията, попадаща в територията му. Това става ясно от позицията на РИОСВ, предвид засиления обществен интерес по казуса. Уведомление за инвестиционното предложение за пробива под Водната палата е депозирано от страна на община Пловдив в РИОСВ – Пловдив през 2013 година. За него е проведена процедура по реда на чл. 2, ал. 2 от Наредба за условията и реда за извършване на оценка за съвместимостта на планове, програми, проекти и инвестиционни предложения с предмета и целите на опазване на защитените зони (Наредбата за ОС) и е издадено становище. Съгласно изискванията на същата наредба то е публикувано на сайта на инспекцията в законоустановения срок (на 3.06.2013 г.) и е публично достъпно до 2019 година. Към момента всички становища по чл. 2, ал. 2, издадени между 2012 и средата на 2017 година (включително становището на РИОСВ – Пловдив от 2013 година) са със статус „архивирани“ чрез прекратяване на публичния достъп. Причини за това са липсата на законово регламентиран период от време, в който информацията следва да бъде публично достъпна в интернет и необходимостта от спазване изискванията на Регламент (ЕС) 2016/679 и Закона за защита на личните данни. През 2022 година в екоинспекцията е внесена допълнителна […]
Омбудсманът на Пловдив свиква работна среща по казуса с пробива под Водната палата. Поводът е внесен сигнал от граждани, подкрепен от 743-ма човека, чрез който се изявява категорично несъгласие със започналия строеж на съоръжението. Заради повишеното обществено напрежение и ще бъде отправена покана покана към всички засегнати страни – граждани, Обществения съвет към местния парламент, експерти на Община Пловдив, представители на Камарата на архитектите и Камарата на инженерите и представители на проектантския екип. Очакванията са срещата да бъде проведена във възможно най-кратък срок.
ГЕРБ Пловдив искат спиране на проекта за пробива под Водната палата и насрочване на извънредна сесия по казуса. Заседанието на градския парламен да е в четири точки, предлагат от политическата партия: – представяне на проекта, кореспонденция с фирмата- изпълнител, строителни книжа и разрешителни за „Пробив на Водна палата – Транспортен възел на две нива за връзка на бул. “Цар Борис III Обединител” и бул. “Марица – юг“ – инженеринг”. – представяне на кореспонденция с Управляващия орган на ОП РР относно възможни финансови корекции при изпълнение на проект „Пробив на Водна палата – Транспортен възел на две нива за връзка на бул. “Цар Борис III Обединител” и бул. “Марица – юг“ – инженеринг”. – представяне на протоколи от обсъжданията от Обществения съвет, създаден от ОбС – Пловдив, за контрол на разходването на средствата от заема по „Фонд за устойчиви градове“. Представяне на протоколите от обществените обсъждания за заема, финансиращ изпълнението на проект за „Пробив на Водна палата – Транспортен възел на две нива за връзка на бул. “Цар Борис III Обединител” и бул. “Марица – юг“ – инженеринг”. – вземане на решение за преустановяване на изпълнението до изясняване на всички факти и обстоятелства относно пълнотата на строителната документация за цялостното изпълнение […]