Новини от Пловдив: Областният управител Георги Янев подкрепи ограничение от 50 км/ч по целия 14,5-километров участък от Околовръстното на Пловдив между кръговите кръстовища на Асеновградско и Пазарджишко шосе.
Мярката все още не е въведена. Тя е част от проект на Агенция „Пътна инфраструктура“ за временна организация на движението, представен след заседание на Областната комисия по безопасност на движението.
„Безопасността и здравето на хората са от първостепенна важност. Струват ли си тези три минути риска от по-тежки катастрофи? Категорично – не“, заяви Янев.
Предвиждат премахване на част от мантинелите
Проектът на АПИ предвижда ограничение от 50 км/ч, премахване на мантинелите там, където пътните условия позволяват, и поставяне на светлоотразителни колчета.
Колчета ще бъдат монтирани в участъците, в които са забранени изпреварването и левият завой. Ограничителните ограждения ще останат на местата, където съществува риск от нерегламентирано навлизане или излизане от пътя.
По думите на областния управител временната организация ще действа до удвояването на Околовръстния път и увеличаването на неговия капацитет.
Проектът трябва да бъде готов до месец
АПИ е поела ангажимент проектът да бъде завършен в едномесечен срок. След това трябва да се проведе обществено обсъждане, а изпълнението на предвидените мерки да приключи до два месеца.
„За първи път от повече от година Агенция „Пътна инфраструктура“ е поела конкретни срокове за изпълнение на мерките. В рамките на един месец трябва да бъде изготвен проектът, след което той ще премине през обществено обсъждане. След това АПИ се ангажира в срок до два месеца да изпълни предвидените мерки“, заяви Георги Янев.
След въвеждането им ще започне тримесечен тестов период. Предвидено е да бъдат анализирани катастрофите и цялостната организация на движението, преди да се реши дали мерките да бъдат запазени или облекчени.
Над 24 000 превозни средства преминават всеки ден
Според представените от Янев данни по участъка има 99 включвания и отклонения. Анализът на АПИ показвал още, че капацитетът на пътя е изчерпан, тъй като по него ежедневно преминават над 24 000 моторни превозни средства.
Областният управител заяви, че позицията му се основава на Закона за движението по пътищата, нормативните изисквания за проектиране и доклад на Държавната агенция „Безопасност на движението по пътищата“.
Според представената информация светлоотразителните разделителни колчета са ефективни при скорост до 50 км/ч. Янев посочи още, че ремонтът на трасето през пролетта на 2021 г. е бил проектиран с компромиси и участъкът не отговаря на част от нормативните изисквания.
Теоретичната разлика е близо три минути
При постоянна скорост от 50 км/ч преминаването на 14,5-километровия участък отнема 17 минути и 24 секунди. При 60 км/ч теоретичното време е 14 минути и 30 секунди, или с 2 минути и 54 секунди по-малко.
Тези изчисления не отчитат реалния трафик, забавянията и включванията към пътя, а показват разликата при движение с постоянна скорост.
При еднаква маса кинетичната енергия на автомобил, движещ се с 60 км/ч, е с около 44% по-висока от тази при 50 км/ч. Процентът се отнася до енергията при движението, докато реалните последици от катастрофа зависят и от вида на сблъсъка, масата на превозните средства и системите за безопасност.
„При удар между камион и лека кола тези 10 км/ч разлика могат да бъдат решаващи за човешкия живот“, заяви областният управител.
Строителството между „Царацово“ и „Джъмбо“ се очаква през 2027 г.
Янев представи и информация за процедурите по доизграждането на Околовръстния път.
За отсечката между пътен възел „Царацово“ и магазин „Джъмбо“ е приключила процедурата по оценка на въздействието върху околната среда. Първоначално избраният изпълнител обаче не е изготвил допълнителния проект за новото кръгово кръстовище, което трябва да осигури достъп до предприятията в индустриалната зона.
Избрана е друга фирма, която подготвя проекта. По заявения график процедурата трябва да приключи до края на 2026 г., за да може строителството да започне в началото на 2027 г.
За другите два участъка са възложени процедури по ОВОС и оценка за съвместимост. След приключването им трябва да започнат процедурите по подробния устройствен план и отчуждаването на необходимите имоти.
Предстои преместване на трафопост на EVN
При Югоизточния обход трябва да бъде преместен трафопост на EVN. Проектът за дейността е внесен в АПИ.
Според Янев текущият ремонт на железопътната линия създава възможност необходимите работи да бъдат извършени в рамките на около три месеца.
Областният управител очаква Околовръстният път на Пловдив да бъде включен сред първите пет от общо 100 приоритетни национални обекта с решение на Министерския съвет.
Предвижда се и създаването на междуведомствена работна група, ръководена от областния управител. В нея трябва да участват представители на всички институции, свързани с доизграждането на Околовръстния път. Янев заяви, че гражданските и работодателските организации ще бъдат информирани периодично за напредъка.
